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行業(yè)新聞

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  • PMI泡沫復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的無損檢測方法

    簡單的夾層結(jié)構(gòu)由三部分組成：面板，芯材和膠接，通過膠接在前面兩個(gè)組分之間傳遞載荷。夾層結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到的作用是通過讓輕質(zhì)、有一定厚度的芯材承受剪應(yīng)力，同時(shí)將兩個(gè)相對比較堅(jiān)韌、薄的承載面板隔開。對于面板，主要考慮的是材
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-14   點(diǎn)擊次數(shù)：363

  • 玻璃鋼復(fù)合材料船舶夾層結(jié)構(gòu)中的泡沫芯材

    玻璃鋼/復(fù)合材料（FRP/CM）中常用的泡沫芯材有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚氨酯（PUR）、丙烯腈-苯乙烯（SAN）、聚醚酰亞胺（PEI）及聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）等泡沫，其中PS和PUR泡沫通常僅作為浮力材料，而不是結(jié)構(gòu)
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-08   點(diǎn)擊次數(shù)：536

  • 碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)從樹脂原料、RTM生產(chǎn)工藝的碳纖維復(fù)合材料制造流程出發(fā)

    碳纖維復(fù)合材料是我國“十三五”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的一種新興材料產(chǎn)業(yè)，在民用和國防領(lǐng)域具有十分廣泛的應(yīng)用，是我國經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展中不可替代的重要戰(zhàn)略物資。碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)技術(shù)不僅影響著復(fù)合材料的質(zhì)量，還直接影響著生產(chǎn)成本，因此備受矚目?；谛袠I(yè)
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：254

  • 北京化工大學(xué)：國產(chǎn)M55J級高強(qiáng)高模碳纖維制備取得突破

    　　由北京化工大學(xué)國家碳纖維工程技術(shù)研究中心聯(lián)合威海拓展纖維有限公司、航天材料及工藝研究所和北京衛(wèi)星制造廠有限公司承接的科技部863課題“聚丙烯腈碳纖維石墨化關(guān)鍵技術(shù)研究”經(jīng)過三年的協(xié)同攻關(guān)，攻克纖維制備關(guān)鍵技術(shù)、纖維性能表征技術(shù)、纖維應(yīng)用
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：126

  • 高性能復(fù)合材料在汽車中應(yīng)用

    5月28日周四晚8點(diǎn)，蓋世微課堂邀請了贏創(chuàng)特種化學(xué)（上海）有限公司ROHACELL?泡沫產(chǎn)品亞太區(qū)高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理，胡培，以“高性能復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用”為主題，圍繞復(fù)合材料的發(fā)展及其在汽車中的應(yīng)用展開分享與交流，并解答了微友的提問。同
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：712

  • 中國自制支線飛機(jī)首次采用硬質(zhì)泡沫

    生意社12月23日訊　中國上海消息，中國首架自行研發(fā)的新型支線飛機(jī)ARJ21-700，于2008年11月28日完美演繹了首次藍(lán)天之旅。兩種高性能泡沫材料，被成功引入此款新支線飛機(jī)中：應(yīng)用于夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的ROHACELL.聚甲基丙烯酰亞胺
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：204

  • 閉孔泡沫陶瓷發(fā)展解讀

    　　世界上多孔陶瓷的發(fā)展始于二十世紀(jì)七十年代，是陶瓷材料的一個(gè)類別，是一種含有較多空氣孔洞的無機(jī)非金屬固體材料。它是通過利用材料的空洞結(jié)構(gòu)、表面結(jié)構(gòu)以及本身材質(zhì)特性來達(dá)到應(yīng)用所需的力、熱、聲、光、電、磁等物理和化學(xué)性能。一般來說，氣孔在多孔
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：137

  • 什么是酚醛樹脂發(fā)泡材料？

    酚醛泡沫材料屬高分子有機(jī)硬質(zhì)鋁箔泡沫產(chǎn)品，是由熱固性酚醛樹脂發(fā)泡而成，它具有輕質(zhì)、防火、遇明火不燃燒、無煙、無滴落，使用溫度圍廣(-196～+200℃)低溫環(huán)境下不收縮、不脆化，是暖通制
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：219

  • 碳纖維單體殼的力學(xué)奧義，三明治不止可以用來吃！

    單體殼結(jié)構(gòu)不等于單一面結(jié)構(gòu)在本系列的一篇文章中車云菌曾講到過，碳纖維單體殼有一個(gè)大的優(yōu)勢即承載重物的作用力可均勻的分散到每一個(gè)面，所以碳纖維單體殼車身相比于空間桁架結(jié)構(gòu)的車身要擁有更高的安全性。那這是不是意味著HRT車隊(duì)的碳纖維單體殼車身只
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：376

  • HRT賽車碳纖維單體殼車身的低成本生產(chǎn)方法論

    傳統(tǒng)成型工藝分類要探討碳纖維單體殼車身的成型，就必須先來了解一下目前汽車制造行業(yè)里關(guān)于車身部件成型的方式究竟有哪幾種。以材料作區(qū)分，我們可以把車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件成型方式分為冷、熱軋?zhí)幚砗蜔崴艹尚蛢煞N。金屬構(gòu)件一般采用冷軋或熱軋技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)成
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：495

  • 江蘇恒神沈真：再論國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)化之路

    　　前幾天《從“芯片之痛”聯(lián)想到錢云寶的“全產(chǎn)業(yè)鏈”》獲得了很多贊，對于獲得多少贊我倒并不關(guān)心，倒是一些碳纖維大佬的評論和討論以及質(zhì)疑和反對的聲音是我感興趣的，這因?yàn)橛行┦俏覍Α叭a(chǎn)業(yè)鏈”的理念沒有闡述清楚，有些則是闡述的理念存在缺陷和不足
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：196

  • 碳纖維行業(yè)國產(chǎn)替代潛力大

    【碳纖維行業(yè)成立技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟國產(chǎn)替代潛力大】中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟26日成立，聚焦前沿材料技術(shù)攻堅(jiān)和應(yīng)用，破解碳纖維中低端產(chǎn)能過剩和高端供給不足的局面。與傳統(tǒng)的金屬材料相比，碳纖維具備重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)勢，不僅廣泛應(yīng)用
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：181

  • 連云港新材料產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起

    　　近日，CCTV4“走遍中國”播出的《中國智造》第二集“攻克碳纖維”刷爆了業(yè)內(nèi)人士的朋友圈，該節(jié)目講述了碳纖維為什么成為國之重器，如何獲得中國科技界的高榮譽(yù)，為何被稱為新材料之王。而這個(gè)故事就是發(fā)生在江蘇連云港市。今年以來，全市新材料行業(yè)
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：193

  • 碳纖維智能制造助汽車輕量化

    　　高度集成化的工業(yè)4.0碳纖維復(fù)合材料部件智能生產(chǎn)線大限度地降低了工人的數(shù)量，把人工所造成的質(zhì)量不穩(wěn)定降到了，使復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用真正能夠達(dá)到低成本、高速率、高質(zhì)量，滿足汽車工業(yè)對輕量化的巨大需求?！　〗衲甑谋本﹪H車展上，作為國內(nèi)
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：170

  • 做中國人自己的碳纖維

    在今年1月召開的2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會上，一個(gè)來自連云港的項(xiàng)目格外引人矚目。這個(gè)“干噴濕紡千噸級高強(qiáng)/百噸級中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目第一完成人、中復(fù)神鷹碳纖維公司董事長張國良的經(jīng)歷
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：158

  • 中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立

    中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立中國科技網(wǎng)訊（記者李禾）4月26日，中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立。中國紡織工業(yè)聯(lián)合會副會
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：141

  • 碳纖維實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化應(yīng)用 摘取材料領(lǐng)域皇冠上的明珠

    　　什么是碳纖維？“碳纖維是一種含碳量在90%以上的高強(qiáng)度/高模量的新型纖維材料，是國家安全、武器裝備亟須的關(guān)鍵戰(zhàn)略物資?！敝袕?fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司董事長張國良介紹，雖然碳纖維外表看起來是十足的“軟妹子”，其實(shí)是外柔內(nèi)剛的“真漢子”,“質(zhì)
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：169

  • 中國高性能碳纖維技術(shù)打破國際長期壟斷

    中新網(wǎng)上海1月8日電(許婧朱一超)一根僅有頭發(fā)絲十分之一粗細(xì)的高性能碳纖維，拉伸強(qiáng)度是鋼的7至9倍，而比重僅有鋼的四分之一；在幾千度的高溫下，別的纖維早已化為灰燼，它卻紋絲不動，這種神奇的纖維，
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：190
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