在今年1 月召開的2017 年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，一個來自連云港的項目格外引人矚目。這個“ 干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目獲得了國家科技進步一等獎。該項目第一完成人、中復(fù)神鷹碳纖維公司董事長張國良的經(jīng)歷更堪稱神奇。作為企業(yè)負責(zé)人和科研帶頭人，張國良帶領(lǐng)公司員工艱苦創(chuàng)業(yè)，將一座海邊瀕臨倒閉的國有小廠，發(fā)展成紡織機械領(lǐng)域科技創(chuàng)新的典范。作為一個愛國企業(yè)家，張國良更是一度放棄優(yōu)渥穩(wěn)定的生活，以驚人毅力，帶領(lǐng)團隊攻克一個個碳纖維難題，鳳凰涅槃，打破西方國家對我國碳纖維行業(yè)軍工和民用產(chǎn)品的技術(shù)封鎖，成為碳纖維產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的佼佼者。

工作中的張國良

執(zhí)著攻關(guān)  “小作坊”變身為現(xiàn)代化企業(yè)

“我相信科技創(chuàng)新能創(chuàng)造奇跡?！辈粩嗌线M，不斷追求創(chuàng)新，這是張國良完成一個個逆襲。正是不斷推動技術(shù)進步和產(chǎn)品創(chuàng)新，張國良讓一個“小作坊”式的傳統(tǒng)工廠，轉(zhuǎn)型升級為高科技企業(yè)，創(chuàng)造了鳳凰涅槃的傳奇。

一直以來，張國良對技術(shù)的研究近乎癡迷。1982 年武漢理工大學(xué)畢業(yè)后，張國良被分配到連云港紡織機械廠工作。作為廠里為數(shù)不多的大學(xué)生，他潛心鉆研業(yè)務(wù)，很快成長為技術(shù)骨干。1992 年，在工廠經(jīng)營不善、瀕臨倒閉之時，他臨危受命，當(dāng)上了“受罪廠長”。此后，張國良果斷瞄準(zhǔn)市場需求，和技術(shù)人員一起研發(fā)出燙光機，順利擺脫企業(yè)發(fā)展困境。2001 年，他又帶領(lǐng)紡機廠進行了股份制改造，并起了個響亮的名字：“鷹游”。

張國良對創(chuàng)新的執(zhí)著在公司可是出了名的。一位公司老員工告訴記者，2004 年初，一家西班牙客戶拿來一條軋花毛毯的樣品，工藝難度極大，詢問張國良能不能做。當(dāng)時正趕上要過春節(jié)，職工都放假了，張國良就把毛毯掛在自家二樓陽臺上，整天沒事就坐在那里盯著毛毯琢磨：這些花型是怎么軋出來的？年還沒過完，他就迫不及待地把廠里的技術(shù)人員喊來，“紡織工藝的提升還得靠設(shè)備支撐，我們需要開發(fā)新的紡機設(shè)備！”經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，一套新的設(shè)備又誕生了。

這樣的攻關(guān)故事數(shù)不勝數(shù)。正是因為這份執(zhí)著，經(jīng)過十幾年的深耕，張國良帶領(lǐng)鷹游實現(xiàn)了從小作坊向高新技術(shù)企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身?！苞椨巍币渤砷L為擁有十八個公司的企業(yè)集團，在國內(nèi)享有很高的知名度和市場占有率，并擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)。也就在此時，張國良開始尋求新的發(fā)展可能。2005 年，年近半百的他，獨自踏上了一條布滿荊棘的創(chuàng)業(yè)之路——闖入從未涉足的碳纖維研發(fā)領(lǐng)域。 

習(xí)近平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人會見國家科學(xué)技術(shù)獎獲獎代表

甘做“碳癡”   掘開“黑色黃金”寶藏

談起張國良，不得不提碳纖維。

日常生活中，我們對碳纖維自行車、羽毛球拍、球桿、滑雪板、弓箭等都有所耳聞，這種神奇的新材料被稱為“黑色黃金”。

“碳纖維是材料領(lǐng)域皇冠上的一顆明珠。假如沒有碳纖維，就不會有現(xiàn)代的競技體育運動會。”一談起碳纖維，張國良便滔滔不絕，他告訴記者，除了體育領(lǐng)域，碳纖維還廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。比如在航空航天領(lǐng)域，碳纖維可應(yīng)用于飛機機身、衛(wèi)星零部件、火箭發(fā)動機、噴管等。碳纖維材料的特點，就是在實際應(yīng)用中不會發(fā)生塑性變形，重量輕、強度高、抗腐蝕、耐高溫，具有非常好的應(yīng)用性能。

不過，由于發(fā)達國家長期實行貿(mào)易禁運和技術(shù)封鎖，中國碳纖維僅局限于實驗探索階段，一直沒能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成本居高不下。而這，成了張國良的“ 心病”。

“我心里有一團火，我要做中國自己的碳纖維。”為了獲取國家的立項支持，他甚至給時任江蘇省科技廳廳長的王永順寫了一首散文詩作為申請報告：“我在實現(xiàn)一個夢想，我被夢中的激情所燃燒，做出中國人自己的碳纖維。”

認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)，張國良便把自己完全拋進了碳纖維的世界。他查遍有關(guān)碳纖維的信息，記下3000 多個主要工藝數(shù)據(jù)，從決定做碳纖維的半年多時間里，他讀過的相關(guān)書籍和資料足足有兩米高；幾個月時間，他幾乎找遍了國內(nèi)碳纖維的專家。這股癡迷的勁頭，為他贏得了“碳癡”的稱號。2006 年，中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司在江蘇連云港成立，一系

列技術(shù)攻關(guān)隨之展開。

正是這團火，張國良帶領(lǐng)公司在碳纖維產(chǎn)業(yè)化上取得一系列成果。如今，中復(fù)神鷹已成為國內(nèi)產(chǎn)能和產(chǎn)量大、技術(shù)和應(yīng)用為成熟的碳纖維領(lǐng)軍企業(yè)。截至目前公司總投資18 億元，碳纖維年產(chǎn)能達到6000 噸，產(chǎn)品質(zhì)量處于世界上第一大碳纖維生產(chǎn)商日本東麗公司的同類水平，連續(xù)多年國產(chǎn)纖維市場占有率達60%以上。 

張國良獲國家科技進步一等獎

步履不停  創(chuàng)新求變在路上

展望碳纖維產(chǎn)業(yè)的未來，張國良坦言，碳纖維研究還有廣闊的空間，“目前的工藝，只能把碳纖維理論上的性能發(fā)揮出很小一部分，將來還能做出性能更好的碳纖維產(chǎn)品，潛力很大。”

同時，他還表示，現(xiàn)在我國碳纖維產(chǎn)量仍不夠高，供應(yīng)大約只能滿足需求的五分之一。

未來，首先要不失時機地擴大產(chǎn)量、滿足需求，特別是滿足國家的重大需求，在保證品質(zhì)的

前提下，量要跟上。

2017 年5 月，國產(chǎn)大飛機C919 在浦東機場第四跑道成功起飛，標(biāo)志著我國成為世界上少數(shù)可以制造大飛機的國家。據(jù)悉，C919 使用的12%的復(fù)合材料主要是碳纖維復(fù)合材料?！澳壳?，我們的碳纖維產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空航天、武器裝備、碳芯電纜、建筑加固、壓力容器、體育用品、風(fēng)電葉片、汽車制造等領(lǐng)域。”張國良表示，隨著國產(chǎn)大飛機等一大批國之重器成功研制，未來幾十年碳纖維的使用量肯定會加大。

張國良告訴記者，近期，由公司牽頭完成的“ 干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，生產(chǎn)線研發(fā)技術(shù)水平達到國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)品部分性能指標(biāo)超過國外同類產(chǎn)品水平，可完全替代進口。張國良表示，今后要將國產(chǎn)化貫穿在整條生產(chǎn)線上，真正掌握碳纖維生產(chǎn)核心技術(shù)，更好地服務(wù)碳纖維及復(fù)合材料終端用戶。

“帆歡勁風(fēng)滿，破浪如追奔。”如今站在行業(yè)制高點的張國良，仍如振翅翱翔的雄鷹，帶著夢想搏擊長空，繼續(xù)尋找下一個新的起點。

作者：省科學(xué)傳播中心