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  • 碳纖維夾心泡沫在小型無人機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢

    無人機(jī)是一種有動(dòng)力、可遠(yuǎn)距離控制、可攜帶多種設(shè)備執(zhí)行任務(wù),并能重復(fù)使用的無人駕駛航空器。它主要由無人機(jī)平臺、地面站設(shè)備(含無線電控制、任務(wù)設(shè)備通訊與控制、發(fā)射回收裝置等)以及有效載荷三部分組成。碳纖維夾心泡沫廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。其中
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù):150

  • 復(fù)合材料夾心結(jié)構(gòu)中常見的芯材類型及特點(diǎn)

    結(jié)構(gòu)芯材是一種輕質(zhì)而高強(qiáng)度的材料,可以以多種原料生產(chǎn),包括巴沙木、PVC泡沫、聚氨酯泡沫、PET泡沫。這些輕質(zhì)芯材泡沫塑料粘合在兩個(gè)復(fù)合表皮之間,并作為“夾層結(jié)構(gòu)”的中心構(gòu)件。這種結(jié)構(gòu)讓復(fù)合材料變得更輕,面板幾乎可以是任何材料。在復(fù)合材料
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-09   點(diǎn)擊次數(shù):79

  • 什么是夾層結(jié)構(gòu)以及熱壓罐夾層結(jié)構(gòu)成型工藝?

    夾層結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度面板和輕質(zhì)芯材泡沫塑料所構(gòu)成的一種結(jié)構(gòu)形式。夾層結(jié)構(gòu)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)生,一開始在航空工業(yè)中得到應(yīng)用。近年來,在飛機(jī)、船舶、車輛、建筑等方面使用量逐步增加,并已成為雷達(dá)罩生產(chǎn)專用結(jié)構(gòu)材料。以碳纖維、硼纖維復(fù)合材料做面板的
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-06   點(diǎn)擊次數(shù):85

  • 你知道有哪些常用的耐高溫泡沫塑料嗎?

    PET聚對苯二甲酸乙二醇酯主要應(yīng)用:常見的是用作飲料瓶、屏幕保護(hù)膜及其它透明保護(hù)膜。PET也可紡絲,就是常說的滌綸,故而奧運(yùn)期間有回收飲料瓶制衣的說法。許多追求透氣和輕便的運(yùn)動(dòng)服就是滌綸制成的,很久以前流行的衣料“的確良”也是此物,但是限于
    發(fā)布時(shí)間:2023-02-02   點(diǎn)擊次數(shù):120

  • 你知道耐高溫泡沫的原材料有哪些嗎?

    聚苯乙烯泡沫板,又名泡沫板、EPS板,是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒,經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。耐高溫泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要用于建筑墻體,屋面保溫,復(fù)合板保溫,冷庫、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱,地板采暖,
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-30   點(diǎn)擊次數(shù):181

  • PMI泡沫的使用原材料

    聚苯乙烯泡沫板,又名泡沫板、EPS板,是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒,經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。PMI泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要用于建筑墻體,屋面保溫,復(fù)合板保溫,冷庫、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱,地板采暖,
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-28   點(diǎn)擊次數(shù):114

  • 聚氨酯耐高溫泡沫塑料應(yīng)用領(lǐng)域的延伸

    聚氨酯耐高溫泡沫的應(yīng)用范圍十分廣泛,幾乎滲透到國民經(jīng)濟(jì)各部門,特別在家具、床具、運(yùn)輸、冷藏、建筑、絕熱等部門使用得十分普遍,已經(jīng)成為不可缺少的材料之一。聚氨酯泡沫塑料具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、聲學(xué)性能、電學(xué)性能和耐化學(xué)性能,尤其是硬質(zhì)聚氨酯泡
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-24   點(diǎn)擊次數(shù):117

  • PMI泡沫在軍民領(lǐng)域的應(yīng)用范圍

    PMI泡沫材料以其高耐熱性和高力學(xué)性,成為碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料的理想芯材,PMI泡沫在國內(nèi)外軍民領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛,經(jīng)過多年的發(fā)展驗(yàn)證,PMI泡沫材料依靠其優(yōu)異的性能和日益完善的功能,廣泛應(yīng)用于航空、航天、船舶、醫(yī)療等領(lǐng)域。PMI泡沫產(chǎn)品已規(guī)?;?
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-20   點(diǎn)擊次數(shù):118

  • 復(fù)合芯材泡沫塑料的性能及成型方法

    復(fù)合芯材泡沫塑料以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用廣、用量大。其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料,其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍,還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-17   點(diǎn)擊次數(shù):100

  • PMI泡沫的重要組成部分

    用于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的夾芯材料主要有:硬質(zhì)泡沫、PMI泡沫、蜂窩和輕木三類。硬質(zhì)泡沫主要有聚氯乙烯、聚氨酯、聚醚酰亞胺和丙烯腈一苯乙烯、聚甲基丙烯酰亞胺、發(fā)泡聚酯等。蜂窩夾芯材料有玻璃布蜂窩、NOMEX蜂窩、棉布蜂窩、鋁蜂窩等。蜂窩夾層結(jié)構(gòu)
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-11   點(diǎn)擊次數(shù):108

  • PMI泡沫塑料的工藝

    1、模壓工藝模具成本相對較高,優(yōu)點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確的保證復(fù)合材料的厚度和尺寸,同時(shí)具有兩個(gè)光潔表面的構(gòu)件。PMI泡沫通常采用模壓工藝的構(gòu)件有飛行控制部件,直升機(jī)旋翼,運(yùn)動(dòng)器材和醫(yī)療床板等。在模壓工藝中,通過賦予泡沫芯材一定的過盈量,在合模固化過程
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-09   點(diǎn)擊次數(shù):130

  • 芯材泡沫塑料的性能及廣泛運(yùn)用

    芯材泡沫塑料這種板材相對來說它的厚度一定要達(dá)到的,利用兩塊板然后再把泡沫夾中間,這樣做的目的,就是為了滿足建筑物保溫隔熱,還有就是隔聲的效果。加工起來不算很難,它中間的材料主要還是以泡沫為原料然后加工成夾心板。這種芯材泡沫塑料充分發(fā)揮了巖棉
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-06   點(diǎn)擊次數(shù):114

  • PMI泡沫的使用原材料

    聚苯乙烯泡沫板,又名泡沫板、EPS板,是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒,經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。PMI泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要用于建筑墻體,屋面保溫,復(fù)合板保溫,冷庫、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱,地板采暖,
    發(fā)布時(shí)間:2023-01-04   點(diǎn)擊次數(shù):126

  • 碳纖維夾心泡沫材料在車體上的應(yīng)用

    傳統(tǒng)的車頂是由大截面的冷彎型鋼制成的,在車輛的頂部空間中,一般會(huì)布置較多的設(shè)備,如空調(diào)、大型蓄電池等,如果其剛度不足,不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),還容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。此外車頂材料對耐腐蝕性能也有較高的要求,由于車頂會(huì)經(jīng)常接觸雨水,如果車頂材料的抗腐蝕
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-29   點(diǎn)擊次數(shù):98

  • 碳纖維夾心泡沫的阻燃性研究

    近年來,大量火災(zāi)事故接連發(fā)生,嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn),主要是由于材料本身具有易燃性,并且在燃燒的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生毒氣。碳纖維夾心泡沫是一種性能優(yōu)的輕質(zhì)、防火、保溫隔熱的塑料制品,具有難燃、低煙低毒和熱穩(wěn)定性。隨著技術(shù)的發(fā)展,夾芯結(jié)構(gòu)被越來越多的應(yīng)
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):253

  • PMI泡沫用于汽車擾流板的輕量化設(shè)計(jì)

    目前汽車制造中用到的復(fù)合材料多為纖維增強(qiáng),或機(jī)織物及非織造布增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料。車輛在行駛過程中會(huì)遭受外部振動(dòng),從而導(dǎo)致內(nèi)部零件受損,因此運(yùn)輸車輛一般需要具有較好的減震性。目前在運(yùn)輸類車輛中,基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、PMI泡沫夾芯材料的高強(qiáng)
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-22   點(diǎn)擊次數(shù):143

  • 高性能芯材泡沫塑料的應(yīng)用前景

    高性能芯材泡沫塑料在市場上的份額逐漸增大,包括運(yùn)輸、電子、保健、工業(yè)設(shè)備、消費(fèi)器械、建筑、靴子和運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。主要原因是此種塑料質(zhì)量較輕和傳統(tǒng)泡沫的的緩沖特性,外加高強(qiáng)度、耐熱和阻燃性能、阻尼性能、耐化學(xué)性和生物惰性。芯材泡沫塑料高性能發(fā)炮聚合
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-19   點(diǎn)擊次數(shù):102

  • 芯材泡沫塑料中聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料的特點(diǎn)

    近幾十年來,塑料的產(chǎn)量年增長速度十分驚人,這主要是由于它具有許多引人注目的特點(diǎn)所決定的。聚氨酯硬質(zhì)芯材泡沫塑料具有重量輕、比強(qiáng)度高、尺寸穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械強(qiáng)度好,在低溫環(huán)境下,其強(qiáng)度不僅不會(huì)下降,而且還有所提高,它們在低溫下的尺寸穩(wěn)定性好
    發(fā)布時(shí)間:2022-12-15   點(diǎn)擊次數(shù):102

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