復(fù)合芯材泡沫塑料是指兩種以上的異質(zhì)、異形、異性的材料，經(jīng)過(guò)復(fù)合而形成的新材料。芯材泡沫塑料除保留原組分材料的主要特點(diǎn)外，還能通過(guò)復(fù)合效應(yīng)獲得原有組分材料所不具備的新的優(yōu)異性能。按其基本材料的不同，復(fù)合材料可分為聚合物基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料和無(wú)機(jī)非金屬材料基復(fù)合材料三大類(lèi)。

航天、航空工程的飛行器對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量非常敏感，需要用輕質(zhì)高強(qiáng)的材料來(lái)制造。在飛機(jī)發(fā)展的近100年時(shí)間里、空間工程發(fā)展的50多年間，人們一直在尋找輕質(zhì)高強(qiáng)材料。20世紀(jì)40年代人們發(fā)現(xiàn)了玻璃纖維增強(qiáng)塑料，后來(lái)發(fā)展成先進(jìn)復(fù)合材料，解決了材料的輕質(zhì)、高強(qiáng)問(wèn)題。幾乎在同一時(shí)代，人們發(fā)現(xiàn)了夾層結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出合理使用材料的結(jié)構(gòu)達(dá)到輕質(zhì)高強(qiáng)的要求。

夾層板可以看作是一種特殊形式的層合板，即在兩層板中間夾著一層輕質(zhì)的芯材泡沫塑料材料，這層夾芯具有一定的橫向剪切剛度。這種結(jié)構(gòu)由于把強(qiáng)度和橫量較大的材料配置在遠(yuǎn)離截面形心的位置，故具有較大的抗彎剛度，因而多用作橫向載荷的抗彎構(gòu)件。薄板或復(fù)合材料層合板經(jīng)典理論的彎曲分析是建立在Kerchhoff直法線假設(shè)基礎(chǔ)之上，認(rèn)為板的橫向剪切模量無(wú)窮大，故彎曲時(shí)橫向剪應(yīng)變?yōu)榱恪?/p>